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极寒与极热的淬炼 ——记奋战在高温下的“雪龙”船恢复性维修改造项目团队

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-09-04 18:24:51    浏览次数:408
导读

8月8日上午11时许,烈日当空,雪龙船见习三副邢豪从后甲板经过,用手中的数字点温计对着甲板一测:80.3℃!此时,停靠在江南造船有限责任公司码头的雪龙号极地科学考察船正在如火如荼地进行维修

8月8日上午11时许,烈日当空,“雪”船见习三副邢豪从后甲板经过,用手中的数字点温计对着甲板一测:80.3℃!此时,停靠在江南造船有限责任公司码头的“雪龙”号极地科学考察船正在如火如荼地进行维修改造施工,头戴安全帽、身着工作服的施工人员和船员穿梭在脚手架和设备之间,神情严肃而认真。
   
    自1994年以来,“雪龙”船一直担负着我国南北极科考的重任,见证了我国极地考察工作的跨越式发展。目前,“雪龙”船恢复性维修改造项目坞内工程已全部完成,进入了全面调试的阶段,即将以崭新姿态重启征程。从寒极中的南北极科考,到酷暑下的修复改造,“雪龙”船恢复性维修改造项目团队以爱国、求实、创新、拼搏的南极精神,完成了在极寒和极热环境下的“淬炼”。
高温下的“烤”验

    当日,见习船长、船体监造专业组组长赵炎平正和监理在甲板对油漆工程进行验收。虽然头顶烈日,还要忍受着油漆刺鼻的气味,但他们没有一丝的懈怠,认真检查,不放过任何一个角落。油漆平整、厚度均匀、没有起皮,各项工序也符合工艺要求。经过检查后,赵炎平在工程报检单上签署了“合格”意见。

    随后,他们来到3号货舱,对在那里进行的工程展开巡检。3号货舱正在进行油漆工程,有的地方还在进行小范围的打磨,这个时候是发现问题最好的时机。漫天的灰尘、舱室的闷热、被汗水浸透的衣服……赵炎平等人已全然顾不上了。经过仔细查看,他们发现一处舱壁上的母材有损伤且没有修补,于是立即和现场的工程师进行沟通,提出了整改意见,并决定将在下一轮巡检中对此进行复查。热浪还在笼罩着“雪龙”船,赵炎平和监理又匆匆赶往下一处进行检查,身后地面上洒下的汗水顷刻间蒸发得无影无踪。

    这是今年夏天最常见的画面。自入夏以来,上海气象部门已发布7个高温红色预警。7月,上海高温天数达25天,打破历史同期纪录。40.6℃、40.8℃、40.2℃、40.6℃,从8月6日起,连续4天超过40℃的气温更造就了上海气象史上最热的一周。然而,“雪龙”船恢复性维修改造项目工程部人员战高温、斗酷暑,接受烈日的“烤”验,坚持在改造工程的第一线。
喝的水都流成了汗

    见习三副邢豪穿着深红色的工服,汗水早已浸湿了他的全身。他告诉记者,如果是下午15时测,温度会更高。“挺过来就没什么感觉了,也就这样过来了。”邢豪轻描淡写地与记者说着在高温天气下工作的感受。除了去参加了半个月的驾驶员过渡期培训外,邢豪几乎每天都在“雪龙”船上连续施工,没有休息。

    有时候白天气温太高不能作业,船员们就会适当调整工作时间。工人凌晨4点多起床,开始扎脚手架、送物料,船员也必须同时到场。因为船上水管系统在进行改造,船上厕所不能使用,船员要从船艉跑到岸上,在用集装箱临时搭建的简易厕所里方便。邢豪开玩笑说:“这没什么关系,因为我们喝进肚子里的水大都变成了汗,也就很少想上厕所了。”

    中国极地研究中心船舶与飞机管理处副处长、“雪龙”船监造办公室驻厂代表赵勇告诉记者,面对上海有史以来最热的夏天,“雪龙”船专门向船厂申请启用了10台大型鼓风机,以保证机舱、甲板、机库等重要场地的通风,这在江南造船厂修船历史上是前所未有的。工程部还向船厂申请了休息室,并提供了充足的饮水,以确保高温环境中施工人员的身体健康。
“船在哪里船员就在哪里”

    其实,考验从今年4月9日就开始了。自“雪龙”船完成第29次南极考察任务凯旋,到4月16日进厂,船员们没来得及休息就投入了“雪龙”船修缮前的准备工作:撤离、整理仓库、与船厂进行前期沟通……

    “雪龙”船副政委、监造办公室后勤保障工作组组长王硕仁说:“‘雪龙’船就是船员的家,船在哪里船员就在哪里。‘雪龙’船修缮就如同船员自己的家要装修一样,必须要照看好。”

    为确保工程如期完成和施工现场安全,船员们甚至连节假日都没有和家人在一起。无论是刚加入的年轻船员还是多次前往南北极的老船员,他们都战斗在“雪龙”船恢复性维修改造工程项目的第一线,为祖国的极地考察事业默默地奉献着。作为本次维修改造的重点区域,机舱内的设备和系统几乎都要拆除更换。由于机舱内部相对封闭、通风不畅、粉尘浓重,多次出现人员中暑的情况,但轮机部的船员们却仍坚守着他们的岗位。

    按照王硕仁的说法,“船是自己的船,安全也要靠自己。如果监督、验收不到位,万一在海上遇到突发情况,会带来很严重的后果。”为了保证质量和进度,船员们严格监督,协助工程建设,为“雪龙”船恢复性维修改造项目的顺利完成发挥了重要作用。

    正是爱国、求实、创新、拼搏的南极精神造就了“雪龙”船这个素质过硬,特别能吃苦、特别能战斗的集体,也培育出爱国、爱船、团结、奉献的“雪龙”精神。精神的力量是不竭的动力,始终指引着、激励着极地人不断克服一个又一个困难,接受着一个又一个考验。中国第30次南极考察即将开始,2个月后,当崭新的“雪龙”船以更强健的身姿挺进南极时,大家不会忘记在今夏共同经历的淬炼。
 
(文/小编)
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