因“蛟龙号”而结缘的两位常熟籍科学家。周怀阳和翁震平手捧着“蛟龙号”模型（左边为周怀阳，右边是翁震平）。 □记者商中尧摄
今年6月18日，“蛟龙号”搭载常熟籍首席科学家周怀阳在中国南海完成了首次试验性应用，这一天被载入了中国载人深潜事业史册。而参与“蛟龙号”设计研制的翁震平也是常熟人。
11月9日，这两位常熟老乡终于在家乡人的牵线下认识了对方。
面对本报记者，两位科学家讲述了“蛟龙号”从设计研制到深海下潜过程中一些鲜为人知的故事。
周怀阳
我国首位乘坐“蛟龙号”下潜的“蛟龙号”首席科学家，同济大学海洋与地球科学学院教授。
翁震平
承担“蛟龙号”设计研制任务的中国船舶重工集团公司第七〇二研究所所长。
翁震平：
“蛟龙号”要承受12个埃菲尔铁塔的重量
科研人员是签了“生死状”才下潜的
“蛟龙号”是怎样潜下7000多米的？下潜过程中遇到过哪些难题？有没有过非常危险的事情发生？
翁震平告诉记者，“蛟龙号”下潜7000米需要进行3个半小时，潜下和返回一般需要7个多小时。他说，去年，“蛟龙号”在马里亚纳海沟留下的下潜深度准确地说是7062米，创造了世界最深的纪录。
“不要以为下潜过程中我们的下潜人员只是看风景，那只是极偶尔可以享受的闲趣。”翁震平说，在下潜过程中，我们潜航员要靠声纳系统探知哪有鱼洞、哪是坑、障碍物在哪，以便避开。更重要的是要集中精力测试“蛟龙号”各个设备的参数变化，每个阶段都有作业任务，共有20余项。
“蛟龙号”内径2.1米的空间要承受相当于12个埃菲尔铁塔的重量（一座埃菲尔铁塔塔身总重量为10000吨），因此，在突破5000米到7000米的过程中，尤其要留意设备变化。海下7000米意味着700个大气压，能将人瞬间挤碎，这考验着“蛟龙”的“身子骨”。“我们的潜航员还在东太平洋5000米处留下一面由特殊金属材料制成的国旗。”翁震平说。
翁震平告诉记者，“蛟龙号”的试验是从50米开始做起的，尽管对自己的技术很有底气，但毕竟是第一次，谁也不知道究竟行不行。最终50米试验的时候，第一批下潜的是七○二所的科研人员。正由于“蛟龙号”是自己设计的，科研人员对此充满信心，是签了“生死状”以后才下潜的。也正因为科研人员自己下潜了，才充分了解了深潜器的性能，方便了后来一系列改进。
“我国与世界先进水平之间还有差距。‘蛟龙号’本身不是目标，科学应用才是目标，”翁震平说，“深海装备技术成果，要真正发挥作用，还有许多关键性技术要去突破。”正是有了这样永不满足的创新发展观和服务国家战略的高度责任感，自“蛟龙号”从马里亚纳海沟海试回来，作为一所之长的翁震平，就带领科研人员快速打响了“蛟龙号”技术改进的“优化升级战”。
周怀阳：
为搭乘“蛟龙号”痴等十几年
走进神奇海底世界，兴奋得忘记吃喝
在此次“蛟龙号”试验性应用航次中，共开展了10次载人下潜，周怀阳先后下潜了3次。谈起搭乘“蛟龙号”的感受，周怀阳说，进舱之前非常兴奋，因为等了十几年，终于等到了。下去之后，不仅是兴奋了，而是超乎想象，没想到深海生物那么活跃、深海矿藏那么丰富。“下潜的时候，我们准备了吃的、喝的东西，有牛肉干啊什么的，后来，我是一点没吃，因为太兴奋了，就觉得时间不够用，要抓紧时间观察、取样。”
周怀阳告诉记者，“蛟龙号”驾驶舱很舒适，里面有生命保障系统提供支撑，基本和陆地环境感受差不多。
“蛟龙号”今年6月18日在海底拍摄的照片、采集的标本不断在媒体上亮相。看到深海虾、珊瑚、蜘蛛蟹等标本后，有人曾戏称“蛟龙号”是专门去捞海鲜的。周怀阳说，确实带回了大量生物样本，但都是不能吃的。一是因为这些生物样本太珍贵，打捞成本太高；第二，在深海海底，很多生物活动的区域都有有毒气体，打捞上来有明显气味，所以也不能吃。
周怀阳说：“下潜到了7000米，除了可以进行生物采集，还可以进行微地形地貌的测量。”他表示，之前国内有一些常规调查的录像，但镜头非常模糊，最主要是不能精确采样。
“黑暗食物链的基础在于甲烷等气体组分。我们知道，这个种群中稍大的生物，例如贻贝，多数和细菌共生。这些生物在这种极端环境下生存，在广大的海底出现，就好像是沙漠里的绿洲一般稀奇。”周怀阳告诉记者，这次发现的一些生物，有可能有个别是新品种，对人类来说是新的发现。其中一部分特殊基因，研究后说不定对人类健康有益。
这次借助“蛟龙号”深潜器，科学家们勘探了两个地点：一个是现在被命名为“蛟龙海山”的海山，一个是南海活动冷泉区。
周怀阳介绍说，海山局部很陡，其中有一侧的峭壁有两三百米高，“蛟龙号”可以沿着这个峭壁攀爬。同时，它还可以悬停采样，这在深海探测技术方面是领先的。在海山平坦部分的表面覆盖着沉积物，沉积物表面有估计年龄达上千万年的锰结核，还有各种海绵、珊瑚，是研究生物多样性的“富矿”。“同时，通过研究海山上的岩石还有助于判断南海扩张的实际年龄，了解南海自身演化。”
来源：苏州日报
