近日，顺丰先后在安徽宣城和辽宁盘锦发布“徽蟹”寄递解决方案和河蟹寄递解决方案。自2008年试点阳澄湖大闸蟹寄递以来，今年已经是顺丰深耕大闸蟹寄递市场的第12个年头。作为业内最早介入大闸蟹寄递市场的快递企业之一，顺丰可谓抢占了先机，但这些年其在大闸蟹寄递解决方案不断升级的背后，也面临着越来越多竞争者的追赶。如今，大闸蟹寄递市场情况如何？
低调的“徽蟹”和河蟹
与阳澄湖大闸蟹相比，“徽蟹”和以盘锦蟹为代表的河蟹知名度并不高。但这两种大闸蟹近年来借助线上线下融合销售均实现了产量和销量较快增长。
中商产业研究院《2018 年中国大闸蟹产业前景研究报告》显示，安徽主产区和辽宁盘锦产区均位列中国大闸蟹十大产区。以2018 年为例，“徽蟹”产量规模达10.4 万吨，占全国产量比例为13%，仅次于江苏和湖北，排名全国第三。
目前，国内大闸蟹产、供、销产业链已经形成，整体产业规模和销售额不断扩大。根据前述报告，2015 年大闸蟹产业规模约为540 亿元，2016 年约为648 亿元，2017年约为778 亿元，2018 年约为985亿元。电商平台和快递物流企业深入大闸蟹产销环节，使越来越多的消费者选择从线上购买大闸蟹。从2016 年开始，大闸蟹销售额一直保持高速增长态势，2018 年销售额比2017 年增长超过140%。
阳澄湖大闸蟹基于自身品牌效应，线上渗透率超过70%。与阳澄湖大闸蟹相比，以“徽蟹”和盘锦蟹为代表的其他大闸蟹品牌线上渗透率仍然不高，网店品牌较为分散。
这成为顺丰近年来在大闸蟹寄递市场开展差异化竞争的切入点。
《快递》杂志记者从顺丰了解到，按照“徽蟹”寄递解决方案，顺丰在升级此前方案的基础上，面向全国市场，“长”“短”线结合，传递“徽蟹”新鲜度。顺丰开通了面向全国市场的大闸蟹寄递流向和专项寄递线路，不仅覆盖邻近安徽主产区的苏浙沪地区，还覆盖了京津冀地区和珠三角地区，寄递范围扩大至全国主要消费市场。按照河蟹寄递解决方案，顺丰针对河蟹的不同生长阶段已成功推出四种差异化寄递解决方案：蟹苗（3 月~5 月）、黄蟹（6月~8 月）、成蟹（9 月~11 月）以及冬蟹（12 月到次年2 月）寄递解决方案。持续迭代提升，打通河蟹全生命周期的运输保障体系，将河蟹产业链服务周期拓展为一整年。
为保障寄递方案落地，顺丰在两地均投入大量运力资源。其中，在安徽设置百余个揽收点和6 个大闸蟹集散中心，投入6 台大型移动冷库、7 台全自动打包机、至少16辆支线冷链车，同时在集散中心设置“空调房”，保障“徽蟹”存储温度，全程冷链中转、冷链运输。顺丰还通过高铁、航空、冷链车直发、大巴等运输方式进一步确保时效。
此外，顺丰在南京建设大闸蟹分拨中心，利用南京的航空资源快速将“徽蟹”送达客户手中。在辽宁盘锦，顺丰投入1200 人、3 架全货机、近百辆冷链车和上百吨散航运力资源支持原产地直发模式快速交货，确保整体时效。
赛道越来越拥挤
大闸蟹寄递市场正变得越来越拥挤。
处于高速增长期的大闸蟹市场吸引了越来越多的电商平台深入其产销环节。它们或自创品牌，或与已有优质品牌形成产业联盟，向产业链下游发力，扩大销量，反向定制供给。阿里巴巴和京东是顺丰在大闸蟹市场的主要竞争者。
阿里巴巴的战略是通过天猫抢占阳澄湖大闸蟹市场，打造自有品牌大闸蟹。其快递物流服务供应商主要为菜鸟网络、安鲜达和中邮速递，物流模式主要为产地仓。
2009 年，阳澄湖大闸蟹率先开始在淘宝销售。2017 年7 月， 天猫与六大大闸蟹原产地签订战略合作协议，“承包”5 万亩阳澄湖大闸蟹专属水域，发布《阳澄湖大闸蟹销售规格及捆蟹绳标准》，升级多项服务标准。2017 年8 月，天猫生鲜和星农联合发布“红印蟹”品牌，定位高端市场。
本刊记者在采访中了解到，安鲜达与中邮速递在阳澄湖畔共同设立两个独立产地仓，面积共计7000平方米。天猫商家的订单都会集中在产地仓处理。安鲜达冷链运输可实时监控，在不拆箱条件下完成城市配送。冷链运输根据运输量可分为零担运输和整车运输。安鲜达社区网店以前置仓为载体，精准快速补货，确保“最后一公里”的冷链不断。截至目前，安鲜达已在北京、上海、广州和武汉建立区域集货调拨仓，实现了基于多温区的冷链仓储体系。
京东的战略是扩大大闸蟹产业联盟。其快递物流服务供应商主要为京东物流、国航货运和中铁快运，物流模式主要为协同仓配合“销地仓”。2017 年9 月，京东生鲜联合阳澄湖、太湖等全国11 个大闸蟹产区首次成立京东生鲜大闸蟹产业联盟。2018 年9 月，长荡湖和高邮湖加入产业联盟，联盟成员扩充至13 个。京东生鲜结合各湖区特点，定制化提供包括物流、运营和营销在内的一整套解决方案。
在干线运输方面，京东通过采取“ 航空+ 冷藏车” 的运输矩阵、增设航空线路、开设机场快速通道、优化冷链车运输路由等措施将大闸蟹配送时间压缩到48 小时之内，运输网络基本覆盖全国。上海和苏州等地可实现6 小时极速送达。在空运方面，京东与国航合作，增设20余条航空线路，将机场交接时间从平均6 小时缩短至约3 小时，并在业内首次启用停机坪恒温车。
在产地源头，为提升供应链效率，京东还打造协同仓配合“销地仓”的模式。协同仓设有入库、生产、抽检、冷链中转等区域，仓储和分拣同步进行。从协同仓内送出的大闸蟹直达消费者，实现原产地和消费者无缝对接。“销地仓”充分利用大数据分析预测，提前将大闸蟹运送至销售地的仓库暂存。消费者下单后，直接从“销地仓”发货，通过缩短送货距离提升时效。
双线迎敌靠什么
除面临电商平台在大闸蟹线上销售领域的竞争外，顺丰在大闸蟹线下寄递领域也正面临越来越多快递企业的挑战。
根据前述中商产业研究院报告，江苏、浙江、上海、安徽分列2018年大闸蟹网购前十省份的第二、第七、第八和第九。这也意味着，阳澄湖大闸蟹和“徽蟹”有很大一部分是在“苏浙沪皖包邮区”内流通，物流方式主要以公路运输为主。顺丰空运优势在“包邮区”无法得到有效体现。
为突出差异化竞争优势，顺丰在“徽蟹”寄递解决方案和河蟹寄递解决方案中都突出强调了其平台物流、商流、信息流、资金流“多流合一”的资源协同。
在“ 徽蟹” 寄递解决方案中，顺丰今年将重点向电商运营培训、互联网品牌发展模式、供应链综合服务能力等方向发展，联动政企力量，塑造“徽蟹”品牌。据悉，顺丰将在安徽各产区根据客户实际情况提供不同阶段的电商培训，计划开展10 场。此外，顺丰还将为蟹农和蟹商提供“两微一抖”的整体培训，助力做好品牌塑造。在河蟹寄递解决方案中，顺丰今年将扩展销售渠道，联合辽宁省盘锦市盘山县政府，组织辽宁省各主要传媒公司和电商与河蟹商户展开产销对接，旨在为盘锦河蟹提供更多销售渠道，带来更多价值。
快递专家赵小敏表示，和同行相比，“徽蟹”品牌知名度低，产品溢价能力差，大部分“徽蟹”以低廉的价格被全国消费者“默默无闻”地吃掉。顺丰凭借覆盖全国的“常温+ 冷链”物流运输网络为大闸蟹寄递时效和安全提供了充足保障，直接触达C 端客户的商品销售平台为大闸蟹产业拓展了销路，庞大的终端网点网络和大数据资源为大闸蟹销售策略提供了支持。顺丰“嵌入产业链”的扶农助农模式为以“徽蟹”为代表的生鲜产品外运外销提供了有力支持。
“对整个生鲜领域来说，大闸蟹运输对技术、网络管控能力、配送体系等各环节要求非常高。也就是说，对大闸蟹乃至整个水产活物运输来说，更多考验的是一家公司对各个环节的资源整合能。”赵小敏说。本刊记者从顺丰获悉，基于在鲜活水产寄递领域深耕多年的丰富经验沉淀，顺丰已提交并获准立项《鲜活水产快递服务标准》。顺丰相关负责人表示，此次标准立项工作旨在通过规范操作提升服务质量，让鲜活水产寄递的市场蛋糕越做越大、越做越好。
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