大众专为年轻人打造，这款SUV月销过万，明年引进敞篷版

2018年，一汽大众多年来一直没有SUV车型的尴尬局面终于得以改变，它接连推出了定位紧凑型的探歌和定位中型SUV的探岳两款车型，两者分别对应上汽大众的途岳和途观。虽然一汽大众的两款车型和上汽大众的两款车型相比尺寸略小，甚至可以说定位略低，但同时它们的价格也要更接地气。

>最近几个月，探歌和探岳的销量已经分别超过了途岳和途观，探歌自上市以来刚好一年左右，总销量已接近15万辆左右，它们热销的原因是一汽大众的“厚积薄发”？是它们价格更便宜？还是仅仅因为两者的外观设计更为讨喜？我觉得真正的原因一定包括这几点，但不限于这几点。

>上周懂哥去海南探望了一许久未见的朋友，期间用某软件租车游玩了几天。海南的租车店提供的车型要比深圳、广州这种城市少一些，可选择的车型只有10款左右，其中还包括几款豪华车型，最后我折中选择了探歌1.4T的车型，今天咱们就来聊聊“租车体验之大众探歌”。

大众也可以很帅

大众的外观设计常被人吐槽，想必在看的某些朋友就没少“喷”它。我个人觉得，大部分大众车型确实谈不上好看，真正靠“脸”的大众车我觉得就两款：甲壳虫和CC，尚酷都算不上，大众另一款已停产的硬顶敞篷跑车——Eos，更是堪称“丑绝人寰”，当然，大众的魅力也不在外观部分。

>俗话说：“人靠衣装、佛靠金装”，那么车靠什么装？我觉得是外观套件，这也是很多人改装的初衷。不得不说，将前后包围进行一番“精装修”之后，大众也能挺漂亮，可以参见各款车的R系列车型以及改装作品。当然，不经过改装的普通版本大众车中，探歌的颜值绝对算高的。

>虽然有人称途岳为“小途昂”，但它仅仅是前大灯组等部分细节之处有些途昂的影子，它毕竟只是一款紧凑型SUV，远没有途昂的霸气。而相比之下，探歌外观的精致感就要强很多了。

>同样是两横幅式的进气格栅，探歌勾勒出了六边形的造型，和大灯灯组完全契合，比途岳类似矩形的造型多了几分犀利感。而我觉得前脸堪称“点睛之笔”的并不是大灯灯组，而是下方六边形的LED日间行车灯，它的造型非常讨喜，并且还集成了转向灯的功能。

>大众等合资车企在配置方面向来“抠门”，它们的宗旨是“能少给一点就不会一分”。所以在部分低配车型，日间行车灯和转向头灯虽然也是集成在一起的，但造型变了，转向灯光源也不是LED，虽然功能性影响不大，但对整体颜值影响挺大。

>探歌侧面的辨识度就没有前脸高了，平直的腰线、突出的轮拱是目前大众家族的常用设计。配置的差异化在这面也有体现，“熏黑车顶”并不是所有车型都具备，你懂的。

>探歌尾部的设计，我个人觉得称得上惊艳，多条横向的棱线拓宽了视觉效果，尾灯和排气出口（隐藏式）看起来都很精致。总的来说，我觉得探歌的外观在同级别同价位还是颇具竞争力的，相比较途岳应该更受年轻人喜欢，而年轻人无疑已成为这个价位的主要消费群体。