宜宾五粮液机场。 曾朗 摄
8月29日早上6时，一架由四川航空公司执飞的空客A320飞机从成都双流机场起飞后，在宜宾五粮液机场平稳着陆，这是宜宾五粮液机场开始试飞的首架客机。 王宇 摄
8月29日，第一次试飞成功，执行航班机组成员合影留念。 王宇 摄
机场大厅。 兰锋 摄
宜宾五粮液机场外景。 兰锋 摄
空中新桥梁助力 四川南向开放枢纽门户更敞亮
2019年12月5日，宜宾五粮液机场正式通航。宜宾空中新桥梁的顺利通行，将进一步增大宜宾交通辐射服务范围，增强交通运输效率和保障能力，促进宜宾铁路、公路、水运、航空现代化综合立体交通网络建设，对宜宾市打造四川南向开放枢纽门户，加快建成全国性综合交通枢纽、长江上游区域性中心城市和全省经济副中心，加快川南城市群一体化进程具有重要而深远的意义。
新机场新风采
力争2021年通航城市达40个
2019年12月4日24时起，安全运行27年的宜宾菜坝机场完成历史使命，民用设施功能永久关闭。往返北京、上海、广州、深圳等19个国内主要城市的所有航班航线全部转至新机场执行。
时光倒流到1992年12月16日，宜宾第一个军民合用机场宜宾菜坝机场正式通航，当年28岁的郑劲是宜宾机场筹备组的一员，他见证了宜宾第一架民航客机的落地。
27年过去，55岁的郑劲已经是宜宾机场有限责任公司的副总经理，他再次亲历宜宾空中交通的一次重要历史时刻 规模更大、保障能力更强的新机场宜宾五粮液机场正式通航！
亲眼见证宜宾民航史上重要的两次节点，我感到很幸运、很幸福。这是新的历史起点，我们将继续抢抓 一带一路 建设机遇，为宜宾对外开放和经济社会发展提供强有力的交通保障。 郑劲高兴地说。
宜宾五粮液机场为4C级民航机场，项目总投资约29.27亿元，跑道长2600米、宽45米，可起降波音B737-800和空客A321及以下机型客机，航站楼2.4万平方米，站坪机位数13个（4B9C），6条登机廊桥，预留国际航班区域。新机场将全力打造平安机场、绿色机场、智慧机场、和谐机场，以本地市场为中心，以宜宾旅游开发、产业发展为支撑，以川、滇、黔与宜宾相邻城市为延伸，进一步完善机场航线网络，同时，五粮液机场还将加快推进口岸机场建设，力争早日建设成为川滇黔区域性国际航空枢纽。
与老机场比，运行保障能力更强、发展空间更广阔、释放城市空间也更大。更利于规划建设空港经济圈，带动宜宾航空事业发展和城市化进程。 郑劲说。
宜宾五粮液机场交通区位优势明显，距宜宾市中心城区直线距离11公里，距离自贡市63公里，距离泸州市85公里，距离乐山130公里，距离昭通水富48公里，距离宜宾高铁站22公里，距离乐宜高速路出口4公里。
据宜宾机场有限责任公司工程项目部副部长薛宾介绍，宜宾五粮液机场整个设计凸显了竹文化元素，本土文化特色鲜明。机场航站楼的建筑外观鸟瞰如剖开的竹笋壳，侧立面似燕展翅，正如诗句 空山竹瓦屋，犹有燕飞来 。候车大厅屋顶上的网格造型由竹荪演化而来，美观又能充分采光；航站楼内柱子的结构似竹挺立，彰显竹的正直坚韧。机场景观设计以 壶中天地、山水竹影 为设计理念，整个机场设计在园林中重现自然风光，精心布置竹、山、水、花、草、松、石等元素。
