经济全球化，中国庞大的需求市场成为“兵家必争之地”
自今年以来，受疫情影响，全球市场需求大受影响，不少出口型经济国家因此备受打击。比如，两个月前加拿大和新西兰部分对华出口龙虾订单被退回，大量活龙虾被放回大海。而连日来，随着我国情况大幅好转，市场需求也颇有回温迹象，澳大利亚在此时率先做出了行动。
据第一财经日报4月13日报道称，近日从澳大利亚悉尼、墨尔本、布里斯班等多地出发的共200趟包机，正在飞往中国上海、广州和深圳等多个城市和地区，这都是澳大利亚国内供应商一直以来的主要出口目的地。
能搭上这200趟包机的产品主要是高质量的农产品和水产品，预计将装载总价值超过5亿澳元的龙虾和8亿澳元的其他海鲜产品（共计人民币58亿元）。
要知道，一直以来中国市场对澳大利亚龙虾业来说十分重要。有数据显示，2019年澳洲共出口了8800吨龙虾，其中有95%以上都运往了中国市场。特别是在西澳地区，中国市场占到其年均6615吨捕捞量的98%左右。
但在疫情爆发后，不少澳洲龙虾生产商损失惨重，再加上龙虾这类生鲜实在无法等到疫情完全过去，于是澳大利亚斥资4.9亿元人民币，决定包机对华运输产品。
而澳大利亚的打算还不止于此，除了龙虾等海鲜产品之外，澳产牛肉、乳制品和水果等农产品同样也是包机的对象。而在上个月，澳大利亚一家牛肉供应就首次尝试利用货机，将价值约200万澳元的冰鲜牛肉顺利运抵中国市场。该国表示虽然短期内中国市场需求会因疫情受到影响，但长期来看，中国市场对农产品和海鲜产品的需求仍然旺盛，澳大利亚希望能提前占领市场份额。
的确，目前我国各大市场需求已经逐渐恢复，越南水产品对华出口表现也可圈可点。今年3月上半月，越南对华出口的查鱼达到近1300万美元，有部分出口商甚至自信表示在未来几个月里，越南对华查鱼出口额有望增长40%至50%。但需要注意的是，近日中国采取了严防严控措施，将严格检查从越南驶来的货运车。截至上周一，越南还有1700辆输华货车滞留在各大口岸。（本文转自【金十数据】。如有版权问题，敬请联系wx@fishfirst.cn。）
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