编译/ 胡路怡
本年5月13日，国内首座单柱式半潜深海年夜型渔场“海峡1号”在间隔福建省宁德市约30海里处的外海顺遂完成浮卸并开端系泊安装，正式投进到的深远海养殖项目。
“海峡1号”设计师、迪玛仕（De Maas SMC）船舶技巧咨询公司开创人兼总司理Phillip Schreven告知UCN：“海峡1号是我们团队在中国的开辟首个项目，为了让项目胜利，我们必需战胜诸多的挑衅。深远海养殖是个未知的范畴，假如没有好处相干方的精诚合作，如许一个里程碑就很难实现。”
“本年，我们打算再签下两个全球项目，迪玛仕预备将营业延长至中国以外的国度，好比美洲国度。我们的会谈对话正在进行。”Schreven说。
“海峡1号”直径140米，总体高度40米，网箱高度12米，养殖水体15万立方米。在设计图纸上，“海峡1号”本名为“半潜式深海渔场150”（Semi-Submersible Fish Farm 150, SSFF150），这座由钢筋资料架构而成的巨型网箱被安装在台风频次高发的福建海域。
图：福建新继船舶办事有限公司
Schreven称，“SSFF150经由过程了美国船级社（ABS）认证，最高能抵御17级台风。”
2018年，Schreven接收UCN采访时说，“远海天气状态风云幻化，要抵抗强风波浪，深海渔场就必需要年夜型化，增添容积和重量，晋升牢固性，这就意味着要增添钢筋资料的用量，举高了本钱。”
因采取了半潜式设计，海峡1号可以在台风到临时降落至海平面以下，规避强波浪的袭击。“如斯，我们就比其他同尺寸深海渔场节俭至多60%本钱。假如要在全球推广，我们必需确保它能蒙受最恶劣的情况，同时做到本钱公道。并非所有国度都有较长的海岸线，我们的网箱也可以安装的海岛区域。”Schreven说。
“对于某些特定品种的养殖，如年夜黄鱼，我们的竞争敌手就纷歧定能胜任。即即是我们的设计，良多人也在质疑养殖本钱题目。全球养殖业要向远海进军，本钱就不成能做得太高，假如非洲国度想成长深远海养殖业，就必需削减钢筋用量。”Schreven说。
图：福建新继船舶办事有限公司
海峡1号由福鼎城投委托马尾造船坞建造，福建新继船舶办事公司负责运输安装，中远海运特运负责渔场运输计划的制造，及货色装船、浮卸功课，福鼎市海鸥海产食物有限公司负责运营。
Schreven说，SSFF150的设计机能到达了我们的预期，在各类前提下（上浮和下潜）均具有杰出的稳固性，“我们盘算慢慢地增添养殖密度，以便亲密地监督年夜黄鱼保存状况。对于每小我来说，这都是一次全新的项目，信任总会呈现惊喜。”
“中国官方对深远海养殖业抱有很高期看，今朝还没有太多关于深远海养殖的划定出台。一般来说，项目标总承包商须要经由过程中国水兵的同意，省辖以外三海里区域，就是中心当局的辖区。”Schreven说。
“海峡1号由马尾造船坞建造，是我们的合作方，而我们的下一个项目将全权由本身把控，包含工程设计、资料采购、建造和安装，然后发卖出往，或与养殖企业签署持久租赁合同。这确定是一种有趣的新模式。”Schreven说。
接下来，迪玛仕将在荷兰成立新的营销公司Pan Ocean Aquaculture (POA)，负责迪玛仕深海渔场的市场营销和交付，并进一步开辟深海渔场常识产权。(出处： UCN国际海产资讯）
