新冠疫情致全球跨越30万海洋从业者的基础保障缺掉，题目愈演愈烈，亟需列国当局严厉看待。
作者/ UCN
编译/ 胡路怡
喷鼻港《南华早报》报道，据结合国的统计，为控新冠疫情须要，多国当局采用了限制进境、封闭边疆等办法，导致了跨越全球30万船员(包含渔业工作者)被持久滞留海上，无法返乡，他们很多人早已身心疲乏，缺少食物和干净淡水，缺乏医疗防护用品，甚至还遭雇主的劳动力压榨。
泰万盛(Thai Union Group)可连续部分司理Darian McBain称：“有些船员已超越了工作合约刻日，另一些则在陆地待业。有的船只安装了视频监控装配，部门审计工作改成长途模式，但审计员终回没法上船，落实监控是一件很是艰苦的事。”
从疫情爆发的一开端，有些口岸国度便当即修正了进境划定，撤离口岸工作职员及医疗办事，暂缓职员更替，船员的必须补给品供给变得加倍艰苦。
“这是全球性挑衅，不仅仅针对海产行业，也包含了所有海洋工作者。”McBain呼吁，当局应发明适合前提，答应船员们进出，而不是出台更多的限制办法。
图：南华早报
上个月，结合国秘书长古特雷斯就船员福利题目提出上诉，请求列国当局政府答应疲惫的船员返回陆地，并让待业职员***。
古特雷斯指出，海洋工作者始终在新冠疫情火线作战，他们为保障全球主要物质运输施展主要感化。全球80%商品商业(包含食物、医疗用品)经由过程海运完成。
然而，实际情形是，船员面对的现实题目经常不克不及引起社会器重。
非当局组织Liberty Shared亚洲区总监Archana Kotecha指出：“一旦有船员沾染了新冠病毒，船上所有职员都必需进行隔离，但船上空间狭窄，医疗装备也十分有限。”
“近些年，泰国采用了一系列办法解决劳工滥用题目，但具体履行仍然有待落实。别的，我们也无法直接接触那些船员，基本听不到他们的真实声音。”Kotecha说。
“新冠疫情时代，渔业界存在的持久题目被放年夜，特殊是人权题目及不法捕捞。”绿色和平组织职员Pearl Chen说，新冠疫情不该成为渔业公司回避义务、滥用人权和不法捕捞的机遇，“有些公司打着‘我们要出产更多食品’、‘发明更多工作机遇’的旗帜走政策捷径，回避法令监视。”
McBain弥补：“新冠疫情还突显了外籍船员题目的严重性，特殊是那些无业职员。即便他们有幸可以返乡，也很难再往找工作，繁殖了生齿贩运及逼迫劳工行动的情况。”
