冷链车一驶入月台，身穿防护服，戴着口罩、手套的消杀人员就立即上前，对着车门车身喷洒消毒喷雾 首席记者 陈炅玮 摄 扫码看进口冷链食品全链条管理
今天早上8点不到，两辆冷链车从外高桥驶入港水路，停靠在上海水产集团龙门公司的中转冷库专用月台上。车内是来自阿根廷的冻巴西真鲳、无须鳕鱼和来自越南的鱼柳，总共50吨。在这里，它们要经过严格的消杀，并经过核酸检测确认为阴性后，才能从中转库放行。而在下一站的批发市场、加工厂、生鲜超市等各个环节，还有一次又一次的索证索票和消杀等待着它们，确保环环衔接，全链条管控。
专库、专人、专用通道
11月16日，上海发布《关于对高风险进口冷链食品实行中转查验的通知》，鼓励有条件企业在自有冷库中设置独立中转查验区。11月18日，上海水产集团龙门公司将一个800吨的专库设立为中转库，开始接收进口冷链食品。截至今早，12个货柜的进口冷链食品进入了该中转库。
8点不到，两辆冷链车就驶入了月台，身穿防护服，戴着口罩、手套的消杀人员立即上前，对着车门车身喷洒消毒喷雾。两条隔离栏将这个月台和其他区域分割开来，工作人员在现场核对客户提交的预约进库报关单，确认柜号、数量、产地、品名和报关单一致后，卸货员打开车门，一边卸货一边有消杀人员上前，喷洒消毒液，确保每一箱冷冻食品外包装的六个面都能被喷到。
“我们请来了专业的消杀公司对进库货车、货物外箱进行消毒，同时也配置一名内部人员做好辅助的消杀工作。”上海水产集团龙门食品有限公司冷库副厂长张春告诉记者，中转库设置了独用的月台、电梯、通道和冷库，并由专人卸载、搬运和放置进口冷链食品，避免和其他产品接触。
随着一箱箱消毒后的货物堆叠起来，卸货员用塑料膜把它们包裹起来，“闷一闷”。叉起这一板货物，记者跟着叉车坐上专用电梯，来到了二楼冷库。张春说，在这里，每一板货物之间至少相距一米，避免交叉感染。
食品、包装、冷链车采样
与此同时，上海中科润达医学检验实验室的工作人员已经到达月台，开始对货车和货物进行采样。按照抽检采样要求，每车次至少要进行10个采样，才能够覆盖对核酸检测的要求。
拿上样本袋，全副武装的检测员走进货车，取出一根涂抹棒在包装箱的表面轻轻擦拭，然后把它放进装有采集液的试管中。货物包装、车厢内壁的几处采样完成后，工作人员又现场拆开了一箱无须鳕鱼，检测员拿出另一根涂抹棒在鱼身上来回擦拭，“一般来说接触面越多越好”。她告诉记者，食品、包装和冷链车都会进行采样，然后把样本带回实验室检测，24小时内出具结果，只有检测为阴性后，这批货物才能转入其他普通冷库，之后才能正常出库。
“移库后，整个中转库都要进行一次彻底的消杀，才会有第二批等待核酸检测报告的食品进库。”张春告诉记者，中转库工作人员脱下的防护服、口罩、手套等，也要喷洒消毒液后扔进专用垃圾桶，再进行无害化处理，同时每人每月要做一次核酸检测，确保人员安全。截至目前，每一批次的进口冷链食品的核酸检测结果均为阴性。
层层验证环环消杀
拿到核酸检测报告的进口冷链食品可以出库了，接下来它们会进入下一个生产经营单位，等待它们的又有哪些环节呢？
“出库货物会拿到三张证明，即核酸检测证明、消杀证明、高风险进口冷链食品中转库出库证明。”上海水产集团龙门食品有限公司总经理助理孔祥生告诉记者，拿着这些证明，进口冷链食品可以进入批发市场、加工厂、生鲜超市等各个环节。
在东方国际水产中心，进入市场的进口冷链食品必须核对上述三张证明，并对人员、货车进行登记、消毒后才能进入。市场冷库全部采取预约制，严格索证索票，再次核对核酸检测报告、检验检疫证明等才能入库。同时及时对冷库、电梯、月台等公共场所进行消毒。
在联华超市，进口冷链食品要经过“登机式安检”才能进入超市。收货人员全部经过培训，必须戴好口罩、手套后，在进口冷链食品收货专区核对好证明后才能验收，同时立即对外包装进行消毒，静置5分钟后送到储藏专区，再拆箱销售。
在盒马鲜生，进口海鲜和禽类的电子标签上全都加上了“溯源码”，扫码就能查看对应商品批次的核酸检测报告。目前，这套系统已经覆盖盒马所有门店的进口冷链食品。
本报记者 张钰芸
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