挪威海产物行业担忧，关税的实行可能会冲击对英国H&G鱼类的发卖，新的行政手续可能会对英国现货市场的鱼发卖造成严重影响。
挪威海产物行业盼望在英国脱欧后与其告竣自由商业协定(FTA)。
挪威在欧洲经济区(EEA)的成员国身份为海产物的畅通供给了方便，是欧盟单一市场的一部门，然而，一旦与英国的商业协定在4月1日停止，这一切都可能转变。
挪威白鱼供给商PHL Seagold的发卖司理Lisa Leinebo在挪威海鲜理事会(Norway Seafood Council)收集研究会上表现，对我们来说，可能产生的最糟糕的工作就是挪威H&G鱼产物被征收关税。
Lisa Leinebo认可，挪威的鱼并未便宜，这个行业须要愿意为其质量和承认度买单的顾客，可是，假如我们的鱼变得更贵，可能会掉往花费者，这对零售商、加工商或渔船队都不是功德。是以，与英国告竣自由商业协议对两边都至关主要。
英国打算于4月1日和7月1日对作为EEA成员的挪威公司引进新的文件请求，业内对此表现担心。Insula公司自1967年开端向英国发卖鱼类产物，该公司CEO Morten Hyldborg Jensen以为，尽管公司冷冻鱼块对英国的出口仍很方便，但对于白鱼和鲑鱼出口的相干新请求将会使其难以持续在英国市场发卖。
固然像Insula如许的公司今朝须要填写渔业产物的冷躲文件，但高管们担忧，从4月1日开端，他们必需提交英国或其他国度的捕捞证书和原始健康证书。凡是情形下，向欧盟运输鱼类的公司不须要健康证实。
捕捉证书是以电子方法出示的，但英国政府可能请求出示健康证书的纸质原件。Insula公司的题目是，它的工场和场合重要位于挪威北部，那边可以或许签发纸质健康证书的人数有限。
这意味着，例如，从挪威Batsfjord地域运往英国的黑线鳕，凡是会颠末芬兰、瑞典和丹麦，进进荷兰，然后再抵达英国，货车或行驶在挪威的特罗瑟姆口岸，但必需获得奥斯陆颁布的纸质表单，该表单须寄往收成鱼产物的装货点，这一进程变得加倍庞杂，也导致货运的延迟风险。
挪威海产行业正在催促挪威卫生政府与英国进行更亲密的双边合作，废止徒劳的卫生证书，持续应用今朝欧盟用于出口到其他第三国的捕捉证书。
Insula公司还面对一个题目，即它在丹麦和瑞典出产的年夜部门白鱼进进欧盟后用于出口，这意味着从7月1日起，产物将被征收关税。
高附加值的海产物加工企业也在亲密存眷挪威和英国之间的局面成长，担忧征收关税将给他们带来另一个完整不须要的麻烦。
依据英国与欧盟和挪威的商业协议，在欧盟熏制的挪威鱼将掉往关税优惠，并承担全体入口关税。
挪威烟熏三文鱼在欧盟的入口税为12%。英国对熏鱼的全体关税依据种类从10%到16%不等，但从英国运输海产物到欧洲年夜陆完整是另一回事。
运输和物流巨子DFDS是推进英国和欧洲政府减轻文书工作累赘的公司之一。
DFDS总司理Terry Broadhead表现，自年头以来的所有耽搁都是因为当局治理工作的增添，由于出口商要处置没完没了的书面文件，任何单一的文件差别都加重了滞留在口岸的司机的苦楚。
与英国脱欧相干的治理局将挪威向英国输送货色的时光推迟了长达4天，这导致人们呼吁为进进英国的易腐货色设立一条快车道，作为通道交叉口岸和铁路终点站。（出处：渔业展览会）
