俄渔(RFC)打算在9月份开端应用西伯利亚铁路将鳕鱼运输到圣彼得堡。俄渔正在将其一些捕捞船改装鱼片加工船，由于比来俄渔良多新的拖网渔船开端下水。捕捞上岸的鳕鱼将被运往德国的不来梅港、法国的勒阿弗尔和英国的洛韦斯特夫特等口岸。
RFC副总司理萨夫利·卡普欣(Savely Karpukhin)告知记者他们在疫情时代，俄渔(RFC)在物流组合中增添铁路运输的方法，以加年夜对欧洲、东南亚和美国的集装箱运输。
自本年年头以来，RFC已经由过程海参崴向亚洲、欧洲和美国市场输送了1000多个40英尺集装箱的鳕鱼片、鱼糜、往头和往内脏(H&G)和整条鳕鱼。2021年同期只有8个集装箱。卡普欣说:“我们尽最年夜尽力进步母港(符拉迪沃斯托克)作为物流关键的才能。”他说:“这使我们有可能缩短对终端市场交付产物的时光，确保产物平安，并避免在疫情时代，外国口岸封闭对俄罗斯产物所带来的风险。”
俄罗斯农业部为了激励这一办法，他们将对从俄罗斯口岸出口货色赐与总运输本钱25%的补助。
今朝俄罗斯企业正艰巨地将H&G鳕鱼运输从以往经由过程韩国釜山中改变为直接运输至中国。往年，中国因疫情防控办法，制止了俄罗斯散货船进进中国口岸，此后，釜山成为俄罗斯H&G狭鳕运往中国的中转港。
经由过程韩国釜山运往中国的鳕鱼运输在7月份中止，原因是中国结束接受经由过程釜山港转运的俄罗斯鳕鱼产物。是以，俄罗斯的狭鳕H&G在入口和再出口时都须要韩国的相干检疫证实。可是这个打点相干查验检疫证实的进程很慢。估计本年上半年对华狭鳕出口将降落约65%摆布。这将对市场发生影响，将导致全球各重要市场鳕鱼片的严重缺乏，尤其是欧洲市场。
往年，中国将年夜连和青岛爆发的疫情原因回咎于入口冷冻鱼，导致俄罗斯散货船不再被答应输送鳕鱼至中国各口岸。
在接下来的几年里，俄渔将会有10艘新的具有鱼片和鱼糜出产才能的加工船。别的当Pavel Batov号改装完成后，俄渔RFC还将拥有6艘具有鱼片加工才能的船。
另一家位于库页岛的年夜型鳕鱼出产商Gidrostroy也在将其两艘拖网渔船改革成出产鱼片和鱼糜的工场。此中一艘船将于本年秋季投进应用，另一艘将于来岁春天投产。这两艘拖网渔船的改装将使Gidrostroy增添船基出产才能，此外该公司还有别的四艘渔船的拥有鱼片出产才能。Gidrostroy还在其Krabozavodsk工场出产鳕鱼片。
俄罗斯鱼片产量在2021年已经快速增加。截至7月31日的数据显示，鳕鱼片产量同比增加了35%。因为与中国的商业摩擦仍在持续，狭鳕出口削减了近16万吨。
依据渔业行业数据，俄罗斯狭鳕鱼片产量从2020年前7个月的45494吨上升到本年同期的61248吨，而H&G的产量降落了157987吨，同比降落27%，至417755吨。俄罗斯鳕鱼总产量同比降落18%，至655,995吨。
