编译/ 胡路怡
欧洲议会近期投票经由过程第八版情况举动打算（EAP）议案，明白了在2025年前撤消渔业燃油补助，以及在2027年前慢慢裁减其他损坏情况的当局补助。
据非当局组织Our Fish颁布的资本，欧盟捕捞船队每年从燃油税补助中获取7.59亿至15亿欧元的税收减免，经由过程燃烧化石燃料发生730万吨二氧化碳。
“每年，欧洲捕捞船队从最具情况损坏性的财产中盈利，排放数百万吨二氧化碳。欧洲国民尚须要付出燃油税，渔业公司却一向在避税，这不仅加剧了过度捕捞和海洋情况损坏，还加速了天气变更，进一步影响小型渔平易近的保存情况。”Our Fish项目司理Rebecca Hubbard说。
欧洲议会成员Grace O'Sullivan表现：“有害性燃油补助激发了行业的不公正现象，它激励年夜型船队往积极从事迫害海洋情况及要挟鱼类种群的贸易模式，这是不成接收的，并且仍是解决天气题目和生物多样性危机的重要障碍。”
“依据新奉行的欧洲天气法，欧友邦家有任务尽可能削减二氧化碳的排放，到2050年实现天气中和。”O'Sullivan说。
接下来，欧洲议会将同欧盟理事会和欧盟委员会睁开三边会谈，以决议情况举动打算议案终极落实计划。
对此，欧盟渔业协会Europeche表现：“我们对Our Fish的短视行动表现遗憾。曩昔30年，欧盟渔业的温室气体排放量明显下降，比拟牛肉、羊肉、猪肉和家禽养殖业，渔业是一个低碳财产。”
“从汗青上看，航运和航空业从燃油税宽免中受益，以保障国际程度的竞争，渔业也是如斯。固然全球温室气体排放不竭增添，但欧盟捕捞船队排放量多年来一向在削减，原因包含不竭晋升捕捞效力，增添单元渔船的渔获量，开辟和应用更高效的渔具和船舶动员机，很显明，欧洲的燃油减税打算并没有导致产能多余。”
