海运运费激增
俄罗斯狭鳕巨子 Gidrostroy 的发卖部分 Polar Bear Enterprise 的 Torunn Halhjem 表现，全球集装箱缺乏和昂扬的运费对狭鳕的“市场和产物活动发生了宏大影响”。
在年夜风行导致全球花费品需求激增之前，将一个 40 英尺集装箱的双冻鳕鱼从中国到欧洲重要口岸的本钱为 2,000 美元，而此刻则为 13,000 至 14,000 美元。她说，从中国到美国东海岸的运费为每个集装箱 20,000 至 27,000 美元，而之前为 3,000 美元。依据 Halhjem 的说法，然后，从釜山到年夜连和青岛的往头脏原料 (H&G) 此刻每个集装箱的本钱为 1,400 美元，而在之前是 400 美元。
将狭鳕从釜山输送到欧盟口岸的用度为每个集装箱 12,000-16,000 美元，而年夜风行前为 1,800 美元。Halhjem 说，从韩国口岸到美国东海岸的运费为每个集装箱 25,000 美元，而在之前，运费为 2,500 美元。飙升的运费是“供给链冲击”的一部门，Halhjem 表现，跟着 H&G 供给量降落跨越 200,000 吨，单冻鳕鱼片价钱可能会跨越 4,000 吨，中国的双冻鳕鱼片价钱将降落。
中国2022年鳕鱼块出口量可能比2019年削减10万吨
一位行业高管表现，因为从俄罗斯入口的往头往内脏 (H&G) 原资料降落，中国的双冻鳕鱼片出口量将在 2021 年和 2022 年再次降落。俄罗斯鳕鱼巨子 Gidrostroy 的发卖部分 Polar Bear Enterprise 的 Torunn Halhjem 估量，2022 年亚洲（重要是中国）的双重冷冻出口量将比 2019 年削减约 100,000 吨。
Halhjem ，在 Gidrostroy 之前为美国巨子 Trident Seafoods 工作， 猜测 中国2022 年双重冷冻鱼片出口量将进一步同比降落 21% 至 150,000 吨。她估计双重冷冻产量到 2025 年将稳固在 150,000 吨。回到 2019 年依据 Halhjem 的数据，亚洲双冻产量为 251,000 吨。
她说，因为中国加工商的物流题目和国内市场的萎缩，以及俄罗斯渔业公司专注于鱼片和慢速捕捞，中国 H&G 入口量降落。估计将来几年俄罗斯鱼片/块冻产量将稳步增加，美国产量也将从 2021 年的低点回升。
她还估量，2021 年中国国内 H&G 花费量将降落 50% 至 50,000 吨。早在 2019 年，中国国内花费了约 150,000 吨 H&G，Halhjem 说。
因为年夜连和青岛对俄罗斯的运输船封闭，H&G 已交付到韩国的釜山，而不是直达中国，然后将 H&G 放进集装箱并运往中国，这条路线在本年早些时辰也结束了，但此后从头开端应用韩国健康证实。
“没有人有额外的库存”：被美国海鲜积存的加工商无法弥补美国农业部的狭鳕合同
“在 American Seafoods 可以或许弄明白若何输送产物之前，我们一向处于等候状况。我们坐着，等候着盼望裁决有利于美国。
“我们与美国农业部紧迫接济食物打算签署的最年夜合同是，”Channel Fish 总裁 Thomas Zaffiro 说。
“这是今朝受影响最年夜的合同。我们已经通知美国农业部我们不克不及再发货了。我们不克不及出产比我们已经出产的更多的产物。”
依据美国农业部公然的投标志录，自本年年头以来，美国农业部已授予该公司近 640 万美元（540 万欧元），用于向美国各地的联邦支援打算分发约 260 万磅产物。
Zaffiro 表现，该机构在本年年末前须要鳕鱼，这使得赌注变得加倍昂扬，由于一项可能开释更多鳕鱼的诉讼在阿拉斯加的美国处所法院仍处于悬而未决的状况。
CBP 声称，American Seafoods 经由过程应用所谓的Bayside Program，让其冷冻鱼在加拿年夜铁路轨道长进行了短暂的逗留，然后用卡车将其输送到美国边疆，以应用美国的宽免琼斯法案。
