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近日，一条“鱼不新颖不让免费过收费站，司机气适当场吃了半条鱼才让过”的视频激发存眷，浙江温州甬台温高速公路温州萧江收费站被推上***风口。9月27日深夜，甬台温高速公路有限公司宣布声明称，经核查，收费站工作职员检验进程中操纵流程合规，没有发明不文明办事行动。后经从头检验，发明运鱼车新颖、不新颖带鱼搀杂，测算比例后赐与免费放行。
一路纷纭扰扰的“生吃带鱼”事务，至此，也算有了一个不是结论的结论。工作固然完结，但由这起事务留下的疑问并没有消散，了犹未了。
其一，海产物的新颖度，毕竟该若何鉴定？依据《关于进一步完美和落实鲜活农产物运输绿色通道政策的通知》（交公路发〔2009〕784号）划定，享受“绿色通道”政策的鲜活海产物仅指活的、新颖的。“活的”尚可清楚界定，而“新颖”则很难有一个清楚的尺度。以带鱼而言，基础上出水就逝世，评判带鱼新颖不新颖，生怕只能从其出水的时光来看，这显然不是一件轻松的工作。司机有嘴也说不清，只好直接下嘴。这也从一个侧面表白，在“新颖度”的认定上面，收费站与司乘职员缺少共鸣，他们的懂得是有歧义的。
其二，运鱼车有混装嫌疑吗？甬台温高速公路公司捉住车内有逝世鱼这个点，几回再三夸大“运鱼车新颖、不新颖带鱼搀杂”，无非是责备运货方有“混装”嫌疑。依据“绿色通道”政策，被查出混装的车辆，将被记进“黑名单”，在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策。不克不及说如许的担忧没有事理，但在海产物的远程运输进程中，呈现逝世鱼实属正常，以此抠字眼，只能发生对峙情感。
良多论者都谈到了司机生吃带鱼的悲壮，我却是认为，作为一种吸引大众眼球的举措，司机的做法确切很胜利，但我们也应当看到，悲壮的现象背后的共性题目，即“绿色通道”政策背后对“鲜活海产物”的认定范畴，是不是该扩面了？
海产物保留极为艰苦，相对在运输时光上的请求也更高。今朝的“鲜活”显然存在含混地带，完整以逝世活论，范畴更窄，而是否新颖，又缺少配合认定的尺度。与其争讼不竭，不如测验考试放宽标准。好比，只要不是冷冻的海产物，均实用于“绿通”政策，等等。尺度清楚了，也就不会再呈现相似争执。
实在，回到政策制订的初志，也许能看得更明白一点。据表露，从1995年开端，国度即开通鲜活农产物运输绿色通道，2010年12月1日起，绿色通道扩展到全国所有收费公路，并且减免品种进一步增添，重要包含新颖蔬菜、生果、鲜活海产物，活的畜禽，新颖的肉、蛋、奶等。这项政策的初志，无疑是保供、惠农，旨在买通物流运输进程中的堵点。
也是以，各地在履行“绿通”政策时理应多一些包涵和气意，多一些办事意识。
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