山东省日照市因港而立、山海相依，海洋是其最年夜的上风和潜力地点。若何做好海洋这篇年夜文章，是日照实现“港产城海”深度融会成长的一道必答题。
阳光海岸绿道将沿海优质沙岸串联起来，扮靓了城市海岸线，为市平易近供给了休闲健身的好往处；海龙湾退港还海修复整治工程新增沙岸46万平方米，吸引了很多珍稀海洋动物前来栖息；扶植山东省范围最年夜的海马苗种繁育基地，年产各类规格苗种及制品海马100万尾以上，市场发卖求过于供……近年来，日照的滨海旅游业蓬勃成长、口岸加速转型进级、海产养殖财产不竭强大，展示出“港产城海”深度融会成长的强劲动力。
绿道扮靓海岸线
眼下虽已进进秋冬瓜代季候，但到阳光海岸绿道“打卡”的市平易近倒是川流不息，他们成群结队，或散步或骑行，享受着“慢生涯”带来的安闲和快活。
据先容，该阳光海岸绿道全长28公里，包含跑步道、自行车道、飘桥等基本举措措施，是日照近年来开展阳光海岸品德晋升和精巧城市扶植的重点内容。该绿道将日照沿海优质沙岸和景区串联起来，原貌保存了松林、沙岸、礁石和湿地资本，配合构建了一条海岸线上的“绿丝带”。
随同阳光海岸绿道而生的，还有日照太公岛湿地公园。该公园共18.3万平方米，有“一场”“两池”“五桥”“十景”。此中，“五桥”中的飘桥是串联阳光海岸绿道的重要通道，为市平易近旅客打造了“空中走”“画中游”的体验情境。
可在几年前，这里仍是一片放弃虾池，杂草丛生，气息难闻，本地人途经都要小步快跑，捂着鼻子穿过。近年来，日照经由过程扶植太公岛湿地公园有用改良了四周区域生态情况，将曾经的虾池酿成了城市“绿肺”，引得不少市平易近在这里立足“打卡”。
值得一提的是，该绿道不仅扮靓了海岸线，仍是表现出了日照城市扶植的新思绪。阳光海岸绿道的建成，不仅改良了绿道辐射范畴内的村落情况，还有机串联了多个村落旅游景点和数十个平易近宿、农家乐，并与体育赛事和特点休闲、绿色康养等财产慎密联合，进一步拓展了滨海旅游功效，海洋体验游、文化游、体育游、康养游、研学游和滨海村落游等业态逐渐丰盛。
数据显示，本年上半年，日照市招待旅客1487万人次，同比增加144.48%，恢复到2019年同期的96.34%；实现收进108.65亿元，同比增加202.68%，恢复到2019年同期的97.14%。
“阳光海岸精品旅游财产集群的敏捷成长，形成了龙头引领、项目带动、业态集聚、平台承载、集群成长的格式。”日照市文化和旅游局副局长刘德忠先容，日照市将凸起计划引领、项目带动、集群化成长，鼎力成长海滨度假、海上垂钓、风帆游艇等海洋旅游业态产物，实现海洋旅游由海岸向海上、海下延长，进一步培养强大阳光海岸带精品旅游财产集群，聚力打造现代化国际海滨旅游度化名城。
“黑煤场”酿成“金沙岸”
日照港是一座现代化综合性世界级年夜港，也是我国西煤东输、北煤南运的主要能源港。
曾经，“玄色”是海龙湾的主色调：日照港的煤炭功课区坐落于此，煤炭等货色装卸进程中发生的粉尘给周边居平易近生涯造成必定影响；煤船埠紧邻滨海旅游景区，城市生态旅游岸线至此戛然而止，周边居平易近临港却难亲海。
“日照是典范的口岸城市，港城互动亲密，但跟着城市扶植和成长，口岸与城市的抵触日益凸显。对日照港而言，转变传统的粗放式成长模式，向质量效益型改变，已经成为年夜势所趋。”山东口岸团体日照港工程扶植部部长黄东辉说。
为有用解决港、城成长抵触，2015年，日照开端着手计划退港还海工程。2016年，在天然资本部等组织实行的“蓝色海湾”整治举动支撑下，日照启动了海龙湾退港还海修复整治工程（以下简称海龙湾工程），将接近主城区的日照港石臼港区东功课区2个10万吨级煤船埠及煤炭功课区逐渐迁徙至阔别城区的南功课区，并对腾出的煤炭堆场及口岸岸线实行生态情况整治修复，实现“退港还海，还海于平易近”。
黄东辉先容，在工程实行进程中，日照港战胜了环保、技巧等一系列困难，与涉海高校和科研机构重复研究，提出了修建曲线形长堤的措施修复沙岸，并应用港内疏通航道的泥沙来吹填沙岸，辅之拦污屏等装备维护海洋情况。
2020年7月，海龙湾工程经由过程完工验收，修复整治1882米海岸线，新增沙岸46万平方米，形成了133.33公顷的可开辟地盘。
现在，“金色”成了海龙湾的主色调：旧日的“黑煤场”酿成了“金沙岸”，新增沙岸与日照北部生态旅游岸线连成一片，形成了以龙山咀为“龙头”、以海龙湾为“龙尾”长约10公里的优质砂质岸线。海龟、江豚、白海豚等远离许久的海洋动物从头回回，海洋生物多样性晋升明显。
黄东辉说：“日照港还把慢慢停用的煤船埠作为口岸文化要素加以维护，共同相干部分对腾出的岸线与相邻景区进行整体策划，将该区域打造成为集生态旅游、海洋文化等元素于一体的生态休闲不雅光区。”
小海马打开年夜市场
这几天，日照市海产团体党委书记、董事长、总司理焦峰没事就要往海马培养车间转上几圈，察看海马发展情形。车间内，一排排尺度化养殖水池整洁摆列，池中有很多玄色的“细线”迟缓游动。工作职员把饵料撒进池中，这些“黑线”当即缭绕在饵料周边啃食。
“这些玄色的‘细线’就是膨腹海马，别看此刻个头很小，再过五六个月，就可以投放市场了。这些海马在市场上求过于供，经济效益很是可不雅。”焦峰向记者先容，海马养殖带来经济效益，得益于该公司与福建省海产研讨所的合作。
据先容，海马是一种主要的海洋药源生物。现代医学研讨证实，海马具抗朽迈、抗疲惫、抗肿瘤等药用价值。我国每年进药干品海马超200吨（1亿尾~2亿尾），其市场需求量正以每年超10%的速度增加，而我国人工养殖海马产量仅为约300万尾。
“因为全球野生海马资本锐减，相干国际组织已将野生海马列为濒危物种，我国当局也将其列为维护动物。”在焦峰看来，开展海马人工育苗和养殖既可以维护海马野生种质资本，又可知足市场需求，可谓一举两得。
成长海马养殖财产，优质苗种是要害。早在20世纪50年月，我国开端进行海马人工繁育研讨，在多个海马品种的人工育苗技巧方面取得冲破，但难以实现海马苗种稳固的范围化出产。
2016年，福建省海产研讨所引进了来自澳洲的膨腹海马新品种，在膨腹海马人工育苗、养殖及种质改进技巧研讨方面取得了一系列结果。 为推进膨腹海马范围化人工繁育，该研讨所研讨员郑乐云率领团队赶赴各地考核，终极选择在日照市海产团体进行科技结果转化。
“相对其他品种的海马，膨腹海马具有抗病力强、苗种培养成活率高级特色，合适我国北方地域推广养殖。日照的天气前提好、水质精良、生物饵料丰盛，是膨腹海马幻想的繁育地。”郑乐云说。
2020年，日照市海产团体与福建省海产研讨所签订协定，开展海马苗种繁育与财产化推广科技合作，配合引进了膨腹海马亲本1万尾，进行海马范围化苗种繁育试验。此后，两边在膨腹海马繁育要害技巧上取得了主要冲破，实现了该品种人工繁育及养殖范围化，苗种成活率达90%以上，五六个月即可完成工场化养成。
现在，日照市海产团体拥有各类规格苗种及制品海马达150万尾以上，产值2000余万元，经济效益明显，成为山东省首家开展膨腹海马范围化人工育苗及养殖的企业，也是山东省范围最年夜的海马苗种繁育基地。
焦峰表现，该公司将打造我国北方地域海马育种及供种中间，打算2022年完成第一期1万平方米的海马种质库及苗种繁育基地扶植，年培养海马优质亲本20万尾、苗种500万尾，养殖商品海马200万尾，估计产值达5000万元以上。此外，该公司将结合科研院所研发海马的生物医药及保健产物，延长财产链，晋升养殖海马附加值。
山海相依，向海而兴。多年实践证实，日照在摸索“港产城海”深度融会成长的过程中，迈出了扎实、高质量的一步。成长未有穷期，日照仍在路上。
起源：中国天然资本报 作者：高悦
