波龙市场进进‘清库存’模式，本钱依旧昂扬，价钱恐难再度让步。
作者/ Jason Huffman
编译/ 胡路怡
2022年，北美龙虾财产进进了一个内卷的时期，先是出口市场疲软，美国通胀严重，价钱几近崩盘(见此前报道：波龙价钱腰斩，下跌趋向未见底，中国入口量仅剩20%);随后库存量急剧增多，下流商家开端劝告渔平易近削减捕捞量，试图以限制产能来稳固价钱。
缅因州是美国最年夜的波龙产区，夏日月份又是美国龙虾的主产季，然而现实情形是，在产季开端之前，北美的库存就已多得难以消化，加上三季度非花费旺季，新货不竭上市更是让市场落井下石。
美国缅因州最年夜的龙虾加工企业之一Cozy Harbor Seafood公司开创人兼总裁John Norton告知UCN：“产季之初库存压力就已相当严重，虾尾和虾肉的发卖十分疲惫，包含商超、批发商和分销商在内的一批买家也只是每周按需采购。还有一些商家，他们在收购了一批美国‘新壳’虾后，就告知渔平易近放慢捕捞进度，由于没有加工场和其他买家接办。”
Norton称，今朝缅因工场还在正常运作，但一些加拿年夜工场已削减产能，由于要斟酌到库存题目。无论出于什么原因，终极的成果是，缅因渔平易近不得不做出艰巨决议：“往年这个时辰，渔平易近每周能收成2-3次，本年只收1-2次。这就导致很多虾笼在海里放置的时光更长了，从渔平易近的心态来看，这一来可以等候价钱回热，二来可以节俭一些本钱。成果就是，每个虾笼捕捉的龙虾数目更多了，但由于捕捞频率下降，每周的产量总体上有所削减。”
缅因州一位资深渔平易近Frank Gotwals称：“我也接到买家的通知，请求我们削减产量，由于他们没有那么年夜的市场。”
“船埠价钱阐明了一切。一个月前，新壳虾在缅因船埠的价钱是$4.00/lb，现在跌到$3.30/lb。往年的这个时辰，价钱曾是$6.75-$7.25/lb，此刻的价钱只有往年的一半。”Gotwals感叹，不仅如斯，本年燃油价钱是往年的两倍，钓饵价钱也上涨了20-40%。
往年，Gotwals地点的社区赐与渔平易近$1.10/lb的补助，本年当局还没有许诺过任何经济补助。此外，假如龙虾在笼子里滞留太久太密，轻易导致畸形，由于波龙会同类相食，即便关在笼子里也会彼此进犯。
缅因州龙虾经销商Taylor Lobster Company总司理Bret Taylor表现，他地点的地域产量较高，船埠价在$3.75/lb-$4.10/lb之间。“本年波龙肉质不敷丰满，良多龙虾才方才蜕壳，逝世亡率还很高，是以加工场本钱并不低。”
在加拿年夜东海岸，春季龙虾捕捞季才方才停止，35产区(LFA35)的截止日期是7月31日，硬壳虾船埠价钱是CAD 9.00/lb，工场级别收购价是CAD 5.00/lb。加拿年夜爱德华王子岛和新不伦瑞克之间的25产区将在8月10日开端新产季，产量不容小觑，2020年曾高达9,000吨。加拿年夜最年夜的33、34产区捕捞季将在11月底启动，10月15日后35产区还将开放两个月。
加拿年夜新斯科舍出口商Tangier Lobster总司理Stewart Lamont称，从此刻到新产季到临前，出口商要斟酌慢慢清算库存，而库存的本钱将映射到全球价钱。
“我们知道通货膨胀仍然严重，我们也知道乌克兰战斗还在持续，中国还在连续存眷疫情题目，国际销量和价钱都受到了影响，但我们仍在竭尽所能，确保波龙的发卖，小规格龙虾已比一年前廉价了CAD 2.50/lb。”Lamont说。
Lamont称，加拿年夜加工场需求也在缩减，重要由于库存太高，本年的库存比往年多出10-15%。“我们公司和加拿年夜同业一般会专注于12月的发卖，但眼下这个时光段，我们只能勒紧裤腰带过日子，一天是一天，一周是一周。”
“9月5日劳动节后，我们会从头评估市场，看看价钱应若何调剂。可是今朝年夜大都公司都在清库存，试图在最短时光内最年夜限度卖失落昂贵的存货，我们知道我们支出的本钱高于市场合能蒙受的限度，但我们仍是照做了。我们当然不克不及埋怨市场，并且还要充足应用市场，激励客户支撑我们的营业，使我们可以或许盈亏均衡。”Lamont说。
